memo-x

Berita, komentar, dan fitur terbaru dari The Memo X

Saham Garuda Indonesia berhenti diperdagangkan setelah gagal bayar obligasi syariah Islamic

JAKARTA – Pasar saham Indonesia menghentikan perdagangan di Garuda Indonesia pada hari Jumat setelah maskapai utama negara itu gagal membayar kupon untuk obligasi syariah $ 500 juta.

Penghentian tersebut adalah halaman terakhir dalam perjuangan maskapai yang goyah atas dampak pandemi dan menimbulkan pertanyaan tentang kelangsungan hidup perusahaan di tengah penyebaran COVID-19 yang terus berlanjut.

Bursa Efek Indonesia, atau BEI, mengatakan perdagangan saham Garuda telah dihentikan hingga pemberitahuan lebih lanjut karena ketidakmampuan maskapai untuk membayar kupon obligasinya “menunjukkan ada masalah dengan kelangsungan bisnis perusahaan.” Ini adalah pertama kalinya Garuda mendapat komentar seperti itu.

Garuda mengumumkan pada 3 Juni bahwa mereka menggunakan masa tenggang 14 hari untuk melakukan pembayaran kupon pada instrumen utang senilai $500 juta, yang dikenal sebagai instrumen. Tetapi karena perusahaan gagal mengumpulkan cukup uang selama periode tersebut, perusahaan itu mengumumkan Kamis malam bahwa mereka “dengan enggan menyimpulkan bahwa mereka harus terus menunda [coupon] Membayar.”

Maskapai ini hampir gagal membayar $500 juta dalam pembayaran sukuk tahun lalu, tetapi berhasil memperpanjang jatuh temponya tiga tahun.

Saham Garuda telah hampir setengahnya sejak akhir tahun lalu, dengan penutupan harga pada hari Kamis di Rs 222, terendah sejak awal Oktober. Harga IPO Garuda saat go public pada 2011 adalah Rp 750 per saham.

Garuda hanyalah salah satu dari banyak maskapai yang menghadapi kesulitan akibat pandemi. PAL Holdings, yang mengoperasikan Philippine Airlines, pada hari Kamis melaporkan kerugian bersih sebesar 8,6 miliar peso ($ 178 juta) untuk tiga bulan hingga Maret, sementara defisit modalnya – perbedaan antara aset dan kewajiban – melebar sekitar 10 miliar peso menjadi 83,9 miliar. peso selama kuartal ini. .

READ  Pasar berada dalam angin puyuh di tengah ketakutan, harapan, keserakahan, bisnis, dan berita utama

Maskapai penerbangan Indonesia juga menghadapi krisis keuangan yang lebih luas. Pada akhir September 2020, utang bersihnya adalah $6,5 miliar, menurut laporan keuangannya, meningkat lebih dari 300% sejak akhir 2019. Ia juga memiliki arus kas negatif dan ekuitas negatif, yang berarti total kewajibannya melebihi total aktiva. .

Wakil menteri Kementerian Badan Usaha Milik Negara mengatakan awal bulan ini bahwa maskapai itu merugi $100 juta per bulan.

Itu menimbulkan kerugian bersih $ 1 miliar dalam sembilan bulan hingga September, turun secara signifikan dari $ 122 juta pada periode yang sama tahun lalu. Perusahaan belum mengumumkan hasil keuangan setahun penuh untuk tahun 2020.

Sebagai bagian dari rencananya untuk tetap bertahan, Garuda ingin mengurangi separuh armadanya dari 142 pesawat dengan mengembalikannya ke lessor sebelum masa sewa berakhir. Perusahaan mengatakan dalam pengajuan bursa awal bulan ini bahwa mereka telah mengembalikan dua pesawat B737-800 NG ke satu lessor.

Garuda hanya memiliki enam pesawat dalam 142 armadanya, sementara yang lain telah disewa, menurut pengajuan bursa yang berbeda. Dari armadanya, hanya 53 yang beroperasi. Perusahaan itu mengatakan tidak ada “pembatasan” berdasarkan perjanjian dengan lessor dan kreditur untuk pengembalian pesawat lebih awal.

Perusahaan juga menawarkan program pensiun dini bagi karyawan, termasuk wakil presiden.

Garuda menyetujui paket penyelamatan 8,5 triliun rupee dengan pemerintah tahun lalu, dengan maskapai baru-baru ini menerbitkan obligasi konversi yang dibeli kementerian keuangan untuk menyuntikkan likuiditas ke perusahaan.

Tetapi Garuda mengatakan hanya 1 triliun rupiah yang telah dikumpulkan sejauh ini, namun “sepenuhnya digunakan untuk membayar biaya bahan bakar untuk Pertamina,” raksasa minyak dan gas milik negara Indonesia. Agar Garuda mendapatkan sisa uang, perlu memenuhi banyak persyaratan kinerja paket penyelamatan. Dia menambahkan bahwa maskapai “tidak dapat memenuhi” kondisi ini karena kondisi operasi yang buruk sehubungan dengan pembatasan perjalanan COVID-19 yang sedang berlangsung.

READ  Swedia mendukung acara United Nations Development Programme tentang hak asasi manusia dalam operasi bisnis Indonesia