memo-x

Berita, komentar, dan fitur terbaru dari The Memo X

Pesawat pemicu jet Indonesia memicu ‘kekacauan’: Penyelidik

Diposting pada: Diubah:

Bandara Jakarta (AFP)

Throttle jet penumpang Indonesia yang jatuh menunjukkan “ketidakberesan” dan telah diperbaiki beberapa kali sebelum kecelakaan fatal itu, tetapi penyelidik mengatakan Rabu bahwa penyebab pasti dari penyelaman berbahaya bulan lalu itu belum jelas.

Kerusakan pada sistem kontrol mesin Sriwijaya Air Boeing 737-500 disorot dalam laporan awal kecelakaan 9 Januari yang menewaskan 62 penumpang dan awak, termasuk hampir selusin anak.

Pesawat berusia 26 tahun – sebelumnya diterbangkan oleh Continental Airlines dan United Airlines di Amerika Serikat – jatuh sekitar 10.000 kaki (3.000 meter) dan jatuh ke air dari Jakarta hanya beberapa menit setelah lepas landas.

Pada hari Rabu, penyelidik merilis laporan sementara mereka yang mengatakan bahwa mereka sedang menyelidiki sistem di Autotrode.

“Kiri (pada throttle mesin) bergerak sangat mundur, sedangkan kanan tidak bergerak – macet,” kata penyidik ​​Komite Keselamatan Lalu Lintas Nasional Nurkahio Utomo.

“Tapi apa penyebab gangguan ini? Kita belum bisa mengakhiri apapun.”

Pihak berwenang sebelumnya mengatakan kru tidak melaporkan keadaan darurat atau melaporkan masalah teknis sebelum pesawat menukik, dan mungkin tetap utuh saat menghantam air.

Fragmen tersebar di area kecil, dan detail dari perekam data udara yang ditemukan – salah satu dari dua yang disebut “kotak hitam” – menunjukkan mesin bekerja sesaat sebelum crash.

Kontak dengan pengatur lalu lintas udara digambarkan sebagai normal sampai pesawat berbelok tajam dari jalur yang dimaksudkan dan jatuh.

Para kru, termasuk kapten berpengalaman, tidak menjawab pertanyaan perihal pergantian arah pesawat.

– ‘Tidak aktif’ –

Awak yang bekerja pada penerbangan sebelumnya mengatakan sistem itu “tidak berfungsi” dan telah diperbaiki beberapa kali sebelum bencana itu jatuh, kata laporan itu.

READ  Mahkamah Agung Indonesia menjunjung tinggi aturan jilbab wajib

Tapi itu tidak menentukan sistem sebagai penyebab kecelakaan itu, dan studi tersebut akan memeriksa faktor-faktor lain yang mungkin terjadi, termasuk kesalahan pilot.

“Investigasi sedang berlangsung, tetapi hanya berfokus pada (tetapi) meninjau sistem dan komponen terkait di autotrofik termasuk pemeliharaan dan faktor manusia dan organisasi,” kata laporan itu.

Meski penerbangan ditunda karena cuaca buruk, para pejabat mengatakan tidak ada indikasi kondisi memainkan peran kunci dalam kecelakaan itu, dan bahwa dua pesawat komersial terbang ke arah yang sama sebelum dan sesudah insiden itu.

Para penyelam sedang memburu lautan untuk mencari perekam suara kokpit yang masih hilang, yang memantau percakapan awak pesawat dan mungkin menjelaskan lebih banyak tentang kecelakaan itu.

Data kotak hitam mencakup kecepatan pesawat, ketinggian dan arah serta percakapan awak pesawat, dan pakar penerbangan mengatakan itu membantu menjelaskan hampir 90 persen dari semua kecelakaan.

Sebuah tim dari Dewan Keselamatan Transportasi Nasional A.S., bersama dengan staf dari Boeing dan Administrasi Penerbangan Federal, berpartisipasi dalam penyelidikan tersebut.

Srivijaya Air, yang terbang ke berbagai tujuan di Indonesia dan seluruh Asia Tenggara, sebelumnya pernah mengalami insiden keselamatan – termasuk pelanggaran landasan pacu – tetapi tidak ada kecelakaan lain sejak operasi dimulai pada tahun 2003.

Indonesia, negara kepulauan yang sangat bergantung pada transportasi udara untuk menghubungkan ribuan pulau, telah mengalami kecelakaan pesawat yang mengerikan dalam beberapa tahun terakhir.

Pada Oktober 2018, sebuah Boeing 737 MaxJet dari Lion Air tenggelam di laut, menewaskan 189 orang.

Kecelakaan itu – dan kecelakaan lainnya di Ethiopia – membuat 737 MAX menjadi sistem anti-stall palsu di seluruh dunia.

737 yang jatuh bulan lalu bukanlah varian Max.

READ  Indonesia Kepulauan Rio, Kalimantan Utara karena kasus COVID-19 yang didatangkan dari Malaysia: Menteri Kesehatan