memo-x

Berita, komentar, dan fitur terbaru dari The Memo X

Jalan Gorontalo di Indonesia melintasi hutan, mengubah uji lingkungan

  • Jalan Lingkar Luar Corundallo, yang ditetapkan sebagai Rencana Strategis Nasional, akan menghubungkan bandara dan pelabuhan utama di provinsi Corontalo di pulau Sulawesi.
  • Terbagi menjadi tiga bagian, jalan sepanjang 45 kilometer (28 mil) ini membelah jalan setapak yang curam, lahan pertanian, pemukiman informal, dan kawasan hutan lindung.
  • Proyek ini sudah diganggu oleh korupsi yang melekat pada pembebasan lahan, dan konstruksinya tertunda.
  • Para pejabat sekarang mengatakan bahwa proyek tersebut tidak mematuhi uji lingkungan yang diamanatkan secara hukum.

GORONDOLO, Indonesia – Wawancara dengan pejabat setempat, pengacara, dan peneliti lingkungan mengungkapkan bahwa proyek jalan kompleks yang memisahkan hutan dan pegunungan di provinsi utara Gorontalo, Indonesia, tidak memenuhi uji lingkungan yang disyaratkan oleh undang-undang.

“Sumber daya alam di sini adalah [source of] Harapan untuk semua – jika rusak bisa dianggap kerugian negara,” kata Mohamed Qassad, juru bicara Kantor Pengacara Corondalo.

“Ini bukan hanya korupsi uang negara, ini kerugian negara,” katanya kepada Indonesia.

Jalan Lingkar Luar Corondallo merupakan proyek infrastruktur prioritas nasional yang mendarat pada tahun 2014.

Jalan tersebut bertujuan untuk mengurangi waktu perjalanan dan biaya logistik dengan menghubungkan pelabuhan utama dan bandara ke salah satu provinsi termiskin di negara ini. 16% penduduk Indonesia tinggal di lebih dari 1,2 juta provinsi di bawah garis kemiskinan nasional, yang ditetapkan lebih dari $1 per hari.

Jalan itu dijadwalkan selesai pada 2019, tetapi masalah menyeret konstruksi.

Seorang pegawai negeri dan dua surveyor telah dipenjara karena parasit pengadaan tanah, sementara direktur Badan Pertanahan Nasional (PPN) provinsi Gabriel Trivibawa sedang diselidiki atas tuduhan korupsi.

Jalan belum selesai.

Bagian dari Jalan Lingkar Luar Corundallo yang direncanakan melewati hutan yang dilindungi secara hukum tersebut. Gambar Ahli Bedah Lahe / Mongabo Indonesia.

Dokumen yang diperoleh Mongabe Indonesia dari pengadilan tinggi provinsi menunjukkan bahwa proyek tersebut, yang menghabiskan hampir 1 triliun rupee ($ 69 juta) uang publik dalam empat tahun pertama tahun 2017, tidak sesuai dengan rencana pembangunan lima tahun Gorondalo sendiri.

READ  Indonesia menaikkan biaya perawatan kesehatan, menginginkan vaksin siang dan malam - bisnis

Lebih lanjut, dokumen tersebut menunjukkan bahwa pemerintah provinsi telah gagal untuk berkonsultasi secara memadai dengan pemerintah kabupaten dan kotamadya dan bahwa kantor gubernur telah mengurangi persyaratan untuk penilaian dampak lingkungan.

Jaksa mengatakan pemerintah provinsi dengan cepat melakukan pembangunan, meskipun ada kemungkinan jalan tersebut melewati hutan lindung.

Proyek yang berpotensi mempengaruhi hutan lindung memerlukan penilaian dampak lingkungan.

Tetapi pengacara Mohammed Qassad Mongabe mengatakan kepada Indonesia bahwa tidak ada pengadilan seperti itu yang terjadi.

Dokumen pengadilan menunjukkan bahwa “gubernur Coronatlov menerima hasil studi yang dilakukan oleh PUPR tanpa studi lingkungan,” mengutip badan provinsi untuk perumahan dan pekerjaan umum.

Penyelidik di Corundalo mengatakan ini mungkin telah melanggar Undang-Undang Kehutanan Indonesia tahun 1999 dan aturan terpisah mengenai perubahan penggunaan lahan.

Terbagi menjadi tiga bagian, Jalan Lingkar Luar Corontalo sepanjang 45 kilometer (28 mil) memotong fitur kereta curam, lahan pertanian, pemukiman informal dan kawasan hutan lindung.

Forest Watch Indonesia (FWI), sebuah organisasi nirlaba, menunjukkan bahwa kawasan hutan tua yang dikembangkan di provinsi Gorontalo menurun dari 823.000 hektar pada tahun 2000 menjadi 649.000 (dari 2 juta hektar menjadi 1,6 juta hektar) pada tahun 2017.

Dari 2009-2013, laju deforestasi tahunan rata-rata kurang dari 12.000 hektar (30.000 hektar). Namun antara tahun 2013 dan 2017, angka tersebut meningkat menjadi 39.000 hektar (96.000 hektar) per tahun.

“Pembangunan jalan adalah penyebab dan dorongan langsung [of further deforestation]Direktur Pelaksana FWI Soltan Nangara mengatakan. Pembuatan jalan di hutan menyebabkan loker dan penambang ilegal, katanya. Deforestasi di hutan dan pegunungan mempengaruhi lanskap yang seimbang secara halus dan ekosistem yang disediakannya.

Aktivis lingkungan setempat menyebut risiko tanah longsor di Danau Limpodo seluas 2.500 hektar (6.200 hektar), misalnya, akibat penumpukan sedimen yang dapat mengganggu kestabilan ekosistem.

READ  Indonesia telah melaporkan 2.137 kasus baru Pemerintah-19 dan 123 kematian baru

Pejabat telah membahas mengarahkan bagian ketiga jalan untuk menghindari kawasan hutan lindung, kata Putiando Siddiqui, kepala badan perencanaan pemerintah provinsi.

“Sejauh ini belum ada keputusan resmi yang dirilis,” katanya.

Abdul Fundid, kepala jalan raya untuk departemen pekerjaan umum provinsi, menolak berkomentar tentang dampak hutan pada dua bagian pertama dari pembangunan jalan, dan sedang mengejar kasus pengadilan atas pembebasan lahan.

Namun pejabat di divisi ketiga mengatakan mereka menghadapi masalah dengan menggunakan perangkat lunak yang membuat gambar 3D untuk perencana jalan.

“Berdasarkan aplikasi ini, kami telah mengevaluasi kembali dampak lingkungan dalam kaitannya dengan kategori ketiga,” katanya. “Ini terlihat.”

Tapi penilaian dampak lingkungan formal belum disusun, katanya.

Jaksa di Corondalo mengatakan pemerintah provinsi belum menerima persetujuan yang diperlukan dari Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan Indonesia untuk mendesain ulang hutan lindung untuk konstruksi.

Selain itu, tidak adanya analisis mengenai dampak lingkungan berarti regresi dari area galian ini belum dinilai.

Sebuah punggung bukit telah dibuka untuk mengarah ke bagian dari Jalan Lingkar Luar Corontalo, yang berjalan tanpa penilaian dampak lingkungan, kata jaksa. Gambar Ahli Bedah Lahe / Mongabo Indonesia.

Para peneliti di Universitas Negeri Gorontalo dan di tempat lain telah mengidentifikasi bahaya yang ditimbulkan oleh gempa bumi dengan tiga patahan aktif di bawah Pegunungan Gord di Gorondalo.

“Semua batuan dalam penelitian kami adalah batugamping yang memicu terjadinya longsor,” kata Fawzul Zaidir A., ​​ahli geologi Universitas Negeri Gorontalo. kata Usman.

Antara tahun 2014 dan 2017 terjadi banyak longsor di sekitar lokasi konstruksi. Salah satu tanah longsor tersebut menghancurkan 150 kilowatt listrik pada 1 Desember 2016.

Adan Thambia, seorang legislator dari DPRD provinsi, mengatakan pembangunan ruas jalan sebelumnya telah menyebabkan kerusakan lingkungan.

“Banyak hutan alam dan gunung menjadi korban proyek ini,” katanya.

Jika sisa jalan melewati hutan lindung, pemerintah bisa mendapatkan izin “pinjaman pemanfaatan” dari Kementerian Lingkungan Hidup, kata Papua Nugini.

READ  Liverpool harus menerima kenyataan pahit Liga Premier setelah tes gagal

Tidak semua orang setuju untuk meminjam sebagian dari hutan lindung untuk menyelesaikan jalan Corondalo yang sudah lama tertunda.

“Bagaimana Anda meminjam hutan lindung untuk membangun jalan? Apakah hutan akan kembali setelah Anda keluar dari jalan? Itulah yang dia katakan. “Itu tidak mungkin.”

Rute jalan tersebut dibuat tanpa pemeriksaan dampak lingkungan dan melewati puluhan bukit dan hutan lindung. Gambar Ahli Bedah Lahe / Mongabo Indonesia.

Gambar Banner: Surjan Lahey / Mongabo Indonesia Pekerjaan konstruksi di Jalan Lingkar Luar Corundallo sedang berlangsung.

Kisah itu diceritakan oleh kelompok Mongabai Indonesia, yang merupakan yang pertama Diterbitkan pada kami situs indonesia Pada 30 Juni 2021.

Masukan: Gunakan formulir ini Kirim pesan ke penulis posting ini. Jika Anda ingin memposting komentar umum, Anda dapat melakukannya di bagian bawah halaman.