memo-x

Berita, komentar, dan fitur terbaru dari The Memo X

Ini adalah Tesla Model S baru

Tesla telah mendesain ulang Model S, sedan listriknya, dengan interior baru dan lebar yang lebih lebar. Tesla mengatakan hari ini bahwa pembaruan termasuk modul baterai baru, paket baterai, dan unit motor, lengkap dengan interior yang sama sekali baru. Perusahaan juga mengatakan sedang mengerjakan ulang SUV X-nya.

Ini adalah perubahan yang disambut baik dari kendaraan listrik tertua yang Tesla jual saat ini. Model S jelas merupakan pelopor ketika Tesla pertama kali meluncurkannya, dan bukan hanya karena ketergantungannya pada penggerak semua-listrik: dasbor yang didominasi layar sentuh terus memberikan ekspektasi seperti apa tampilan interior mobil modern.

Tesla membangunnya dengan Model 3 dan Model Y, dan model mereka yang lebih terjangkau, dan dibandingkan dengan garis sederhana mereka, interior Model S tampak menantang secara positif. Itu semua berubah hari ini, dengan peluncuran kabin Model S baru yang menurut Tesla telah dipersiapkan untuk membangun pabrik Fremont-nya.

Ini pasti unik. Roda kemudi telah dipotong menjadi persegi panjang terjepit ke belakang yang disebut Tesla Yoke, mirip dengan apa yang kita lihat oleh Tesla pada Roadster generasi kedua. Ini memiliki kontrol sederhana bawaan – sepasang roda gulir yang diapit oleh tombol untuk indikator, lampu, dan kontrol multimedia – dengan layar driver 12,3 inci khusus.

Sedangkan di konsol tengah terdapat layar sentuh penuh untuk mengontrol sistem infotainment. Seperti pada Model 3, ini berorientasi horizontal, yang merupakan perubahan dari layar sentuh vertikal Model S. Di bawahnya terdapat kompartemen kecil dengan bantalan pengisi daya nirkabel untuk ponsel.

Layar tengah 17 inci kini memiliki resolusi 2200 x 1300, dan dapat dimiringkan dari kiri ke kanan sesuai kebutuhan penglihatan. Tesla mengatakan pemrosesan onboard bagus untuk daya hingga 10 teraflops, yang dapat digunakan untuk game dalam mobil. Akan ada dukungan untuk pengontrol nirkabel juga.

READ  Pasar asuransi Indonesia D2C Lifepal mengumpulkan $9 juta Seri A

Ada atap kaca penuh sebagai standar, yang menggunakan pemblokiran sinar infra merah dan UV untuk menghindari panas dan silau. Sementara itu, terdapat sistem musik audio 22 speaker 960 watt, dengan mikrofon internal untuk peredam bising aktif. Setiap kursi dipanaskan, begitu pula roda kemudi dan kaca depan; Kursi depan juga mendapat ventilasi.

Kontrol iklim tiga zona dengan filter udara HEPA adalah standar, begitu juga pencahayaan ambien. Profil pengemudi khusus didukung, dan power liftgate serta spion samping lipat daya juga merupakan standar. Pengisian daya nirkabel dan USB-C cepat dipasang untuk setiap penumpang. Pembeli Model S baru mendapatkan paket konektivitas premium satu tahun, dengan lalu lintas langsung, peta tampilan satelit, streaming musik, browser internet, dan streaming video, dengan akses ke layanan seperti Netflix, Hulu, YouTube, dan Twitch.

Dasbor secara keseluruhan jauh lebih bersih, dengan sistem HVAC Tak Terlihat Tesla. Di bagian belakang, kini terdapat layar touchscreen berukuran 8 inci yang disediakan di bagian belakang konsol tengah. Ini digunakan untuk mengontrol hal-hal seperti kontrol iklim dan pengaturan lainnya.

Dari luar, perubahannya tidak terlalu dramatis, meski tetap terlihat berbeda dengan Model S yang kita kenal. Perbedaan besar adalah hadirnya S Plaid yang didesain ulang, yang merupakan versi paling bertenaga dari EV. Pembuat mobil mengatakan ini harus mampu melakukan 0-60 mph dalam waktu kurang dari 2,0 detik, seperempat mil dalam waktu kurang dari 9,3 detik, dan kecepatan tertinggi 200 mph. Mulai dari $ 119.990 untuk Plaid dengan jarak 390 mil, atau $ 139.990 untuk Plaid + dengan jangkauan kekalahan lebih dari 520 mil. Model S Dual Motor All-Wheel Drive jarak jauh – yang dapat menempuh hingga 412 mil – mulai dari $ 79.990.

READ  Garth Brooks revealed how Lady Gaga "saved" him at the inauguration

Di bawah lembaran logam, perubahan didorong oleh perkembangan yang dilakukan pada Model 3 dan Model Y, kata Tesla. “Sementara arsitektur modul baterai model S dan X telah berkembang selama delapan tahun terakhir, baik paket baterai dan modulnya sekarang telah sepenuhnya didesain ulang,” kata Tesla. “Selain itu, kami telah mengintegrasikan teknologi mesin Model 3 dan Y sepanjang waktu bersama dengan pompa panas kami untuk meningkatkan jangkauan musim dingin.”

Perubahan tersebut juga membantu lari seperempat mil berkecepatan tinggi, klaim Tesla, dengan peningkatan 5 kali lipat yang jelas dalam jumlah yang dapat diambil. Performa S dan Model X telah diganti dengan suku cadang Kotak-kotak, dalam konfigurasi tiga mesin. Paket kontroversial “Kemampuan Otonom Penuh” adalah $ 10.000.

Tesla mengatakan produksi Model S baru dan Model X Baru akan dilanjutkan pada kuartal pertama 2021, dan “kembali ke kapasitas penuh dari waktu ke waktu”. Menurut sistem pemesanan online, pesanan baru harus dikirim mulai Maret untuk Motor Ganda Penggerak Semua Roda dan Kotak-kotak, dan akhir tahun 2021 untuk S Plaid +.