memo-x

Berita, komentar, dan fitur terbaru dari The Memo X

Editorial: Setelah kesalahan fatal, “Boeing” perlu memperbaiki arahnya | Pendapat

Sebuah Boeing 737-800 menabrak hidungnya di pegunungan Cina selatan bulan lalu, menewaskan semua 132 orang di dalamnya dan menimbulkan keraguan tentang perusahaan yang belum sepenuhnya pulih dari self-dive-nya.

Pernah dikenal sebagai kelompok perfeksionis yang berkomitmen pada keselamatan, Boeing telah goyah dalam beberapa tahun terakhir. Pelancong udara yang telah menempatkan hidup mereka di tangan mereka sendiri memiliki alasan untuk meragukan keandalannya. Dengan pasar perjalanan yang kembali meningkat setelah jeda yang disebabkan oleh pandemi, Boeing perlu membuktikan bahwa setiap saat akan mengutamakan keselamatan daripada keuntungan.

Kurang dari empat tahun yang lalu, perusahaan yang sangat dikagumi ini tampaknya berjalan lurus dan rata. Kemudian pada Oktober 2018, 737 Max barunya (model yang berbeda dari 800) jatuh di Indonesia. Kurang dari lima bulan kemudian, sebuah pesawat 737 Max baru jatuh di Ethiopia. Kedua insiden itu bukan kebetulan.

Boeing merombak MAX dengan mesin yang lebih besar yang memengaruhi aerodinamisnya, dan kemudian menempelkan perubahan itu dengan perbaikan yang salah. Regulator telah memberi Boeing banyak kendali atas sertifikasi desain barunya. Ditambah lagi, di bawah tekanan dari saingannya Airbus, perusahaan memiliki insentif finansial untuk meredakan semuanya.

Orang juga membaca…

Hasilnya adalah sistem MCAS yang sekarang terkenal, yang membuat pesawat Max jatuh sementara pilot mereka yang terkejut berjuang untuk menyelamatkan mereka. Semua orang di kedua penerbangan meninggal – semuanya 346. Mengingat catatan keselamatan penerbangan modern yang solid, dua kecelakaan fatal dengan pesawat model baru seharusnya menyebabkan Boeing mencari ke dalam untuk memecahkan masalah.

Sebaliknya, perusahaan merespons dengan pengendalian kerusakan. Boeing menolak melarang armada Max-nya dan mencoba menyalahkan maskapai penerbangan Indonesia dan Ethiopia. Dennis Muilenburg, CEO pada saat itu, berbicara omong kosong yang tidak tulus tentang keselamatan sebagai nilai inti, sampai dewan direksi menggulingkannya terlambat.

READ  Film zombie Korea "Train To Busan" dikabarkan akan dibuat ulang di Amerika; Fans tidak senang

Muilenburg menerima kompensasi perpisahan $62 juta, menghilangkan risiko perselisihan publik yang akan lebih akurat menunjukkan bagaimana Boeing mengirim pesawat yang tidak aman. Itu adalah salah satu dari beberapa contoh di mana perusahaan menghindari seluruh akun yang dapat memperbaiki keadaan.

Satu-satunya orang lain dari Boeing yang menghadapi pembalasan publik adalah seorang eksekutif tingkat menengah yang dituduh sengaja menyesatkan regulator, sebuah pelanggaran pidana. Sebagai kepala pilot teknis, Mark Forkner bertanggung jawab untuk menginformasikan FAA tentang pelatihan pilot yang diperlukan untuk pesawat MAX. Pekan lalu, juri Texas memutuskan dia tidak bersalah setelah kurang dari dua jam pertimbangan.

Pembebasan Forkner dari slam bukanlah kemenangan bagi Boeing. Sampai batas tertentu, Forkner sendiri disesatkan oleh rekan-rekannya di perusahaan yang menahan informasi tepat waktu tentang sistem MCAS. Pesan instan Forkner yang menyerang sesama karyawan, pelanggan, dan regulator tidak menenggelamkan kasusnya, tetapi tentu saja membuat Boeing terlihat buruk.

Sebelum persidangan Forkner, Boeing membuat kesepakatan dengan jaksa federal yang memungkinkan perusahaan itu berjalan sendiri.

Tidak ada dalam perjanjian penuntutan yang ditangguhkan secara khusus meminta pertanggungjawaban manajemen senior dan direktur Boeing. Perusahaan setuju untuk membayar denda $ 244 juta – terlalu kecil untuk mencegah perusahaan seukurannya melakukan pelanggaran ulang – serta kompensasi kepada pelanggan maskapai penerbangan dan korban kecelakaan penerbangan yang kemungkinan besar akan tetap dibayarkan. Departemen Kehakiman gagal untuk bersikeras menunjuk pemantau keamanan independen, seperti yang seharusnya dilakukan demi kepercayaan publik.

Penumpang di seluruh dunia kembali ke penerbangan Boeing di mana-mana, setiap hari, termasuk 737 Max, yang terkenal dengan efisiensi bahan bakarnya. Hadapi saja, para pelancong umumnya tidak memiliki kebebasan untuk memilih pesawat yang akan mereka tumpangiPerjalanan udara terlalu rumit bagi orang biasa untuk memastikan keselamatan mereka. Orang harus bisa mempercayai Boeing.

READ  KTT internasional nirlaba virtual mempertemukan pembicara muda dari seluruh dunia - Daily News

Penonton yang terbang menerima beberapa pengingat dramatis tentang kesalahan perusahaan dalam seri Netflix, “Fall: The Case Against Boeing,” dan buku yang dilaporkan dengan cermat, “Flying Blind: Tragedi 737 MAX dan Kejatuhan Boeing,” oleh Peter Robison. Keduanya menunjukkan bahwa perusahaan mulai meremehkan keselamatan lebih dari dua dekade lalu, setelah bergabung dengan McDonnell Douglas dan memindahkan kantor pusatnya dari Seattle ke Chicago.

Kami skeptis terhadap teori ini. Pada akhirnya, terlalu banyak orang yang bertanggung jawab atas jatuhnya 737 Max untuk bertanggung jawab secara wajar, masalah yang harus dihindari Boeing di masa depan. Program kepatuhan dan kontrol internal yang lebih baik dapat membantu, dan Kongres telah mengesahkan undang-undang yang memperkuat pengawasan FAA. Tetapi yang terpenting, perusahaan membutuhkan kepemimpinan seniornya untuk menunjukkan bahwa keselamatan benar-benar diutamakan.

Boeing tetap berada di bawah tekanan keuangan dari pandemi, skandal Max dan penundaan yang mahal pada 787 Dreamliner berbadan lebar. Perusahaan memiliki persediaan untuk tujuan yang kosong dan ambisius untuk dicapai, yang mungkin menjadi resep untuk lebih banyak masalah.

Belum ada yang tahu apa yang menyebabkan kecelakaan China baru-baru ini, dan mudah-mudahan itu bukan kesalahan Boeing. Tetapi jika ada alasan untuk mencurigai adanya cacat pesawat, perusahaan sekarang harus melakukan apa yang seharusnya dilakukan setelah kecelakaan MAX pertama: mendaratkan pesawat yang terlibat di seluruh dunia dan memperbaiki masalahnya, sebelum menembak jatuh pesawat lain. Langkah ini akan sangat membantu memulihkan reputasi perusahaan dan memungkinkan penumpang merasa aman lagi di pesawat Boeing.