memo-x

Berita, komentar, dan fitur terbaru dari The Memo X

Berita, Hasil Grand Prix Bahrain, Charles Leclerc, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing, Daniel Ricciardo, McLaren

Musim Formula 1 2022 dimulai dengan kemeriahan besar di Grand Prix Bahrain, ketika Charles Leclerc membawa Ferrari ke puncak formasi satu-ke-dua untuk pertama kalinya dalam lebih dari dua tahun.

Metodenya dikurangi oleh mimpi buruk pensiun ganda tim Red Bull Racing, tetapi hanya. Monegasque telah melihat beberapa kemajuan Verstappen pada saat mobil Belanda menyebutnya malam, yang berarti Ferrari bisa merayakan kemenangan besar ini berdasarkan prestasi.

Ada sedikit kabar baik berharga lainnya yang bisa ditemukan di antara medan balapan pertama yang menantang. Mercedes telah mengidentifikasi kerusakan tetapi memiliki daftar pertanyaan yang terus bertambah untuk dijawab tentang kinerjanya. Dan semakin sedikit pembicaraan tentang McLaren, semakin baik.

Saksikan setiap latihan Kejuaraan Dunia Formula 1 2022, kualifikasi dan balapan secara langsung, dimulai dengan Grand Prix Bahrain 2022 mulai 18 Maret. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang>

Tapi itu semua menjadi babak pertama yang hebat di musim 2022 ini hanya seminggu setelah balapan berikutnya di Arab Saudi.

Ferrari pasti akan kembali

Lagu kebangsaan Italia adalah salah satu lagu hebat dalam olahraga motor, dan dengan penuh kemenangan kembali ke daftar putar Formula 1 setelah absen selama dua tahun – jika Anda mengesampingkan kemenangan AlphaTauri pada tahun 2020 – akhir pekan ini di Bahrain.

Itu adalah kemenangan pertama dan finis dua game pertama Scuderia sejak Grand Prix Singapura 2019, tetapi lebih dari hasil itu sendiri adalah cara meraihnya yang akan membuat tifosi Ferrari benar-benar bahagia.

Tidak ada aspek yang kurang dari tim. Cepat di kualifikasi, cepat di balapan, bahkan cepat di pit – bahkan berhenti lebih cepat dari Red Bull Racing, yang tidak pernah terdengar sebelumnya – ini sudah menjadi Ferrari baru yang siap menyambut era baru. Jika Anda tidak toleran, Anda dapat dengan jelas menyebutnya un-Ferrari.

Perlu juga dicatat bahwa mesin Ferrari telah menghindari pertanyaan tentang keandalan dan kinerja yang diajukan dari mesin bermerek Mercedes dan Red Bull – lebih lanjut tentang mereka nanti – yang dapat terbukti penting sepanjang musim sekarang karena pengembangan unit daya telah dibekukan.

“Secara pribadi, saya bangga dengan apa yang telah kami lakukan dalam beberapa bulan terakhir,” kata bos tim Mattia Binotto kepada Sky Sport Italia. “Saya tidak pernah meragukan tim. Kami dikritik, tetapi pada saat itu Anda harus menjadi alat pemblokiran agar tim dapat bekerja dengan tenang.”

READ  Pasukan Indonesia 'menari di atas kuburan' orang Papua Barat dengan acara olahraga nasional

Ferrari membutuhkan mobil ini untuk menjadi pemenang, setelah melalui dua musim yang mengerikan di belakang kondisi mesin curang dan tidak curang pada akhir 2019, dan upaya pemulihan tampaknya telah terbayar dengan baik.

Ferrari memulai awal yang sempurna di tahun 2022 | 00:48

RED BULL RACING MELALUI MASALAH KEANDALAN TERLEBIH DAHULU

Jika Grand Prix Bahrain hanya mengambil 47 lap, Red Bull Racing akan merebut tempat kedua dan keempat yang layak dan mendapatkan poin yang bisa dikreditkan. Sayangnya, saya berlari penuh 57 putaran, yang cukup lama untuk melihat kedua mobil pensiun dari balapan.

Verstappen, yang sudah frustrasi karena tidak bisa mengatur strategi melewati Leclerc meski sudah berhenti tiga kali, menambah kelelahannya ketika mobilnya mengalami masalah power-steering di akhir balapan. Kemudian, selama menjalankan safety car, ia melaporkan penurunan daya yang akhirnya memaksanya kembali ke pit dengan tiga lap tersisa.

Perez dengan cepat menyerah pada masalah mesin yang sama, meskipun dengan cara yang lebih dramatis, ketika mesinnya terhenti di Tikungan 1 pada putaran terakhir, membuatnya keluar dari balapan.

Sulit untuk menelan setelah tim menikmati lari bebas masalah selama pengujian pra-musim.

Tim mengatakan masalahnya ada pada pompa bahan bakar tetapi tidak dapat memberikan rincian lebih lanjut sampai sistem bahan bakar diperiksa.

“Persetan ini!” HOROR Banteng Merah | 01:22

Pompa bahan bakar adalah bagian standar di Formula 1, dan sementara ada periode penyesuaian yang diperlukan untuk beralih ke konsentrasi etanol yang lebih tinggi di bahan bakar musim ini, kurangnya masalah serupa antara tim dan mesin lain menunjukkan nasib buruk atau masalah yang tidak terkait. ke bagian saja. Christian Horner bersikeras bahwa mobil-mobil itu cukup diisi bahan bakar.

“Aku tidak ingat kapan terakhir kali itu terjadi pada kita,” katanya, “tapi itu jelas mimpi terburukmu.” “Sangat mengecewakan, tidak hanya kehilangan podium dengan Max tetapi di lap terakhir kehilangan podium dengan Chico juga.”

Ada juga tanda tanya tentang Pierre Gasly menghentikan 11 lap dari rumah. Mesin AlphaTauri mati sebelum mobil terbakar, mempercepat periode safety car yang menandai kehancuran balap tim utama.

READ  Mantan Menteri Indonesia divonis 12 tahun penjara karena korupsi

Ini akan menjadi waktu yang rumit bagi Red Bull untuk mengetahui ada masalah mesin, karena pengembangan telah dibekukan dan tim masih menerima unit daya rakitan langsung dari Honda saat membangun powertrain in-house.

Tim kehilangan apa yang seharusnya menjadi 30 poin dari rival potensialnya Ferrari serta Mercedes dan akan memulai lagi dari nol akhir pekan ini.

Mobil Gasly terbakar! | 00:35

Batas kerusakan Mercedes, tetapi pencarian daya sangat bagus

Hasil tak terduga Lewis Hamilton di podium menggoda untuk ditipu, karena ini balapan yang sama buruknya dengan yang ditakuti tim setelah pengujian pra-musim.

Hamilton dan George Russell berada di kelas mereka sendiri, tetapi sayangnya, kelas itu terjepit di antara lini depan dan lini tengah, membuat mereka tidak banyak bertarung selain memo yang penting di depan, seperti yang terjadi pada hari Minggu.

Ada sedikit kemajuan selama tiga hari. Mobil itu tampaknya tidak terlalu terpental secara dramatis daripada minggu lalu, meskipun pesut masih membatasi kinerjanya. Kerangka waktu sekitar satu bulan untuk menemukan solusi telah dikonfirmasi.

Tetapi ada kekhawatiran lain yang muncul selama akhir pekan, terutama terkait dengan unit daya Mercedes.

Mesin Jerman telah menjadi standar emas sejak basis turbo hybrid ini diperkenalkan pada tahun 2014, tetapi di Bahrain Mercedes tampaknya berjuang terutama dengan kecepatan garis lurus. Kekurangannya 0,7 detik di kualifikasi secara tidak proporsional terdiri dari waktu di trek lurus, dan meskipun bos tim Toto Wolff mengindikasikan bahwa aero draggy sebagian yang harus disalahkan, tampaknya juga mesinnya mati.

Juga tidak mungkin untuk melarikan diri dari fakta bahwa mesin Mercedes memberi daya pada enam pembalap terakhir dalam perlombaan – yaitu, semua pelanggan mesin Mercedes. Tak satu pun dari mereka mencetak poin, dan semuanya melaporkan harus mengatur suhu mesin.

Tentu saja Williams dan Aston Martin mungkin kehabisan poin dan McLaren jelas memiliki masalah besar dengan mobil, tetapi melihat mereka tertinggal di belakang adalah hal yang tidak biasa.

Ada ketidakpastian minggu lalu tentang kesulitan yang dialami beberapa produsen mesin dengan suhu dalam menangani peningkatan kandungan etanol dalam bahan bakar musim ini, naik dari sekitar 5 persen menjadi 10 persen. Ini akan menjadi cerita yang menarik untuk ditonton akhir pekan ini di Jeddah saat tim mencoba untuk mendapatkan lebih banyak tenaga dari mesin mereka seiring berjalannya musim.

McLaren berubah menjadi parutan mutlak

Tapi tidak ada yang bisa bersembunyi di balik potensi masalah mesin untuk Mercedes di McLaren, yang ternyata berakhir ganda terburuk sejak hari-hari kelam tahun 2018. Daniel Ricciardo membawa pulang Lando Norris untuk posisi ke-14 dan ke-15 dalam penampilan yang mengejutkan dari tim Woking di set pertama. Perlombaan musim yang harus dikhawatirkan oleh para penggemar secara mendalam tentang prospeknya.

Ya, ada banyak faktor yang meringankan, kurangnya waktu lintasan selama pengujian karena masalah pendinginan rem menjadi yang paling penting. Tapi kualifikasi untuk sprint 1,5 detik dan menyelesaikan apa yang seharusnya menjadi putaran ke bawah tanpa safety car bukanlah perilaku untuk mobil dengan masalah setup kecil.

Yang lebih mengkhawatirkan, tidak ada pengemudi yang melaporkan adanya masalah dengan mobil; Ini hanya lambat. Keduanya mengatakan mereka merasa mereka mengatur waktu putaran yang kompetitif dan mendorong mobil ke batasnya hanya untuk menemukan bahwa sebagian besar sisa lapangan selangkah lebih maju.

Lebih banyak mobil

‘LONG WAY OFF’: Foto sedih Ricciardo melambangkan mimpi buruk McLaren

Apa ini?

MAD MANDALIKA: Pembalap Australia yang Bijak Menyelamatkan, Miller Membuat Tanda dan Menghujani Dukun untuk Menyelamatkan di GP Indonesia

Mungkin sebagai tanda keputusasaannya, McLaren adalah satu-satunya tim yang memulai balapan dengan ban medium, yang membutuhkan waktu pemanasan yang lama untuk bisa bersaing. Akibatnya, kedua pembalap jatuh ke belakang grid keluar dari garis, dan berjuang untuk membuat kemajuan setelah itu.

Jelas setelah balapan bahwa klaim apa pun bahwa ini hanya gambaran yang lewat ditepis, dan meskipun terlalu dini untuk menyebutnya krisis, beberapa hasil buruk dan jalur McLaren kembali ke puncak akan cukup berat. mundur.

“Balapannya sangat sulit,” kata Ricciardo kepada Sky Sports Formula 1: “Saya pikir pasti ada banyak yang harus dipahami.

“Beberapa tikungan terasa bagus saat masuk, saat pengereman, tapi kami jelas membandingkannya dengan ujung belakang lapangan, jadi mungkin kekuatan itu tidak berlaku untuk pelari awal.

“Jelas kami tidak berada di tempat yang kami inginkan, tetapi kami hanya harus bekerja, mencari tahu dan mencoba untuk meningkatkan sesegera mungkin.”

Ini bukan yang Daniel Ricciardo daftarkan. Foto oleh Lars Baron/Getty Images.Sumber: Getty Images

PENGEMBALIAN FAIRYTALE UNTUK KEVIN MAGNUSSEN

Pada akhirnya, akan sulit untuk menjadi headline cerita tentang kembalinya Kevin Magnussen tahun ini, setelah finis di urutan kelima dalam reuni Haas setahun setelah keluar dari Formula 1.

Tidak hanya 10 poinnya yang langsung memuncaki total poin tim dalam dua musim terakhir – Magnussen sebenarnya adalah pembalap terakhir yang mencetak poin untuk Haas, pada tahun 2020 – tetapi itu juga merupakan hasil individu terbaik tim sejak Grand Prix Austria 2018.

“Saya sangat menikmatinya,” kata Magnussen, tersenyum terus menerus. “Sangat menyenangkan bisa kembali ke posisi ini.

“Pekerjaan yang sangat bagus bagi tim untuk menempatkan mobil ini di posisi ini. Kami adalah mobil terkuat di lini tengah – saya benar-benar melihat Mercedes hampir sepanjang balapan.

“Saya terus mengatakan ini sepanjang akhir pekan bahwa saya tidak percaya kesempatan yang saya miliki di sini. P5 hari ini – gila.”

Saksikan setiap latihan Kejuaraan Dunia Formula 1 2022, kualifikasi dan balapan secara langsung, dimulai dengan Grand Prix Bahrain 2022 mulai 18 Maret. Baru mengenal Kayo? Coba 14 hari gratis sekarang>

Ada perasaan yang sangat berbeda tentang tim Haas musim ini, dan senyum kembali merekah. Jelas memiliki mobil yang kompetitif dan kompetitif di lini tengah membantu mengangkat moral, tetapi kembalinya pembalap mapan seperti Magnussen telah memulihkan keseimbangan batin yang hilang musim lalu.

Keseimbangan kekuatan di lini tengah tidak akan menjadi jelas sampai setelah beberapa balapan lainnya, tetapi Haas, Alfa Romeo, Alfa Romeo dan Alpine semuanya bersaing untuk mendapatkan trofi terbaik tahun ini, dan sedang mempertimbangkan untuk finis kelima di 2018 sebelum itu dimulai. Untuk spiral negatifnya, daya tahannya tidak boleh dikesampingkan.