memo-x

Berita, komentar, dan fitur terbaru dari The Memo X

Belden akan mengumumkan hasil kuartal pertama 2021 pada 5 Mei

Bloomberg

Raksasa mobil listrik China senilai $ 87 miliar belum menjual mobil apa pun

(Bloomberg) – Grup Kendaraan Energi Baru yang luas dari Evergrande. Di jantung Pusat Pameran dan Konvensi Nasional Shanghai. Dengan sembilan model yang dipamerkan, sulit untuk dilewatkan. Mobil start-up listrik memiliki salah satu stan terbesar di China Motor Show 2021, yang dimulai pada hari Senin, di seberang perusahaan mobil Jerman BMW AG. Namun, kehadirannya yang berani memungkiri kebenaran yang tidak menyenangkan – Evergrande belum menjual satu mobil pun dengan mereknya sendiri, dan pengembang real estat terbesar di China memiliki portofolio investasi di luar real estat, dari klub sepak bola hingga desa-desa pensiunan. Tetapi baru-baru ini masuknya mobil listrik yang telah menangkap imajinasi investor. Pemegang saham telah mendorong saham Evergrande NEV yang terdaftar di Hong Kong naik lebih dari 1.000% selama 12 bulan terakhir, memungkinkannya untuk mengumpulkan miliaran dolar dalam modal baru. Ini memiliki nilai pasar sekarang $ 87 miliar, yang lebih besar dari Ford Motor Company dan General Motors, dan begitu banyak pada produsen mobil yang telah berulang kali tertinggal di belakang ekspektasi tentang kapan akan memproduksi mobil secara massal adalah simbol mentega. yang telah dibangun menjadi kendaraan listrik selama setahun terakhir., Saat investor menuangkan uang ke dalam rapat umum yang membuat Elon Musk menjadi orang terkaya di dunia secara singkat dan memiliki kekhawatiran tentang gelembung tersebut. Mungkin tidak ada tempat yang lebih jelas daripada di China, rumah bagi pasar terbesar di dunia untuk kendaraan energi baru, di mana produsen dengan 400 EV yang menakjubkan sekarang bersaing untuk mendapatkan perhatian konsumen, dipimpin oleh sekelompok perusahaan rintisan yang dihargai lebih dari mobil terkenal. operator tetapi Evgrande NEV dari Peserta yang relatif terlambat dalam adegan ini, dan pada Maret 2019, Hui Ka Yan, presiden Evergrande dan salah satu orang terkaya di China, berjanji untuk mengalahkan Musk dan menjadi pembuat mobil listrik terbesar di dunia dalam tiga hingga lima tahun . Crossover Model Y dari Tesla Inc. Ini baru saja melakukan debut dunianya. Dalam dua tahun berikutnya, Tesla mendapatkan pijakan yang membuat iri di China, mendirikan pabrik pertamanya di luar Amerika Serikat dan mengirimkan sekitar 35.500 mobil pada bulan Maret. Saingan Cina Nio Inc. Awal bulan ini menjadi tonggak sejarah ketika kendaraan listrik ke-100.000 meluncur dari jalur produksi, mendorong Musk untuk mengiriminya ucapan selamat. Evaluasi kaya NEV, Hui berulang kali mendorong target produksi mobil. Sekelompok teman kaya itu antara lain meraup milyaran dollar, tapi membuat mobil – listrik atau lainnya – sulit, dan membutuhkan banyak modal. Margin kotor Nio hanya berubah positif pada pertengahan 2020, setelah bertahun-tahun mengalami kerugian besar dan bantuan dari pemerintah kota, dan dia berbicara tentang panggilan pendapatan pada akhir Maret setelah Evergrande NEV kehilangan setahun penuh untuk tahun 2020 sebesar 67%. Hui mengatakan perusahaan berencana untuk memulai produksi percobaan pada akhir tahun ini, di belakang jadwal semula pada September lalu. Pengiriman diperkirakan tidak akan dimulai hingga sekitar tahun 2022. Proyeksi kapasitas produksi tahunan telah didorong mundur dari 500.000 menjadi 1 juta mobil listrik pada Maret 2022 hingga 2025. Namun, perusahaan merilis perkiraan baru yang berkembang: 5 juta mobil Setiap Tahun pada 2035. Untuk Sebagai perbandingan, raksasa global Volkswagen mengirimkan 3,85 juta unit di China pada tahun 2020, dan bukan hanya jadwal produksi terlambat Evergrande yang mengejutkan. Melihat lebih dekat di bawah sampul perusahaan mengungkapkan praktik yang telah membuat para veteran industri menggaruk-garuk kepala: dari menjadikan penjualan apartemen sebagai bagian dari indikator kinerja utama untuk manajer otomotif, hingga mencoba membentuk jajaran model yang akan ambisius bahkan untuk yang paling ikonik. pembuat mobil. Bill Russo, Pendiri dan CEO, Consulting Company Automobility Ltd. Di Shanghai. “Mereka telah menghabiskan begitu banyak uang untuk sesuatu yang tidak benar-benar mengembalikan apa pun, ditambah lagi mereka memasuki industri yang pemahamannya sangat terbatas. Saya tidak yakin mereka mendapat keuntungan teknologi dari Nio atau Xpeng,” dia mengatakan, mengacu pada pembuat EV China yang terdaftar di New York yang telah menerapkan fitur pintar di mobil mereka, seperti navigasi berbasis laser. Operasi Evergrande NEV mengungkapkan sejauh mana pendekatannya yang tidak konvensional. Meskipun telah mendirikan tiga basis produksi – di Guangzhou dan Tianjin di China utara, dan Shanghai – perusahaan tidak memiliki jalur perakitan umum untuk mengoperasikan mobil. Peralatan dan mesin masih dimodifikasi, menurut orang-orang yang telah melihat di dalam pabrik tetapi tidak ingin diidentifikasi karena mereka membahas masalah rahasia. Menanggapi pertanyaan dari Bloomberg, Evergrande NEV mengatakan sedang mempersiapkan mesin untuk produksi percobaan, dan Anda akan dapat membuat “satu mobil per menit” setelah produksi penuh. Perusahaan menargetkan produksi massal dan pengiriman tahun depan untuk empat model – Hengchi 5 dan 6; Luxe Hengchi 1 (yang akan menghadapi Tesla’s Model S); Dan Hengchi 3, menurut orang-orang yang akrab dengan masalah tersebut. Perusahaan tersebut mengatakan kepada investor bahwa mereka bertujuan untuk mengirimkan 100.000 kendaraan pada tahun 2022, dan seseorang berkata, kira-kira jumlah unit untuk Nio dan Xpeng Inc. Dan Li Auto Inc. , Pesaing lain mobil listrik China yang terdaftar di AS, yang dikirim tahun lalu, secara kolektif para pekerjanya juga diminta untuk membantu menjual real estat, yang merupakan tulang punggung kerajaan Evergrande, dan karyawan baru diwajibkan untuk menjalani magang dan menghadiri seminar yang melatih mereka tentang sejarah kepemilikan perusahaan, yang berkaitan dengan industri otomotif. Selain itu, karyawan dari semua departemen, dari pekerja lini produksi hingga karyawan back-office, didorong untuk mempromosikan penjualan apartemen, baik dengan memasang iklan di media sosial atau membawa kerabat dan teman ke outlet agar terlihat sibuk. Orang-orang yang mengetahui prosedur tersebut mengatakan bahwa karyawan tingkat manajemen bahkan memiliki bonus kinerja yang terkait dengan upaya tersebut, dan pada saat yang sama, tujuan yang ambisius membuat Evergrande NEV beralih ke outsourcing dan menimpa prosedur yang merupakan praktik industri normal, orang-orang yang akrab dengan situasinya mengatakan saat mereka Dipekerjakan secara agresif dan baru-baru ini menghubungi Daniel Kircher, mantan CEO BMW yang ikut mendirikan EV Byton Ltd. Perusahaan telah mengontrak sebagian besar pekerjaan desain, penelitian dan pengembangan untuk mobilnya dengan pemasok luar, kata beberapa orang. Mempekerjakan sebagian besar pekerjaan desain dan teknik adalah pendekatan yang tidak biasa bagi perusahaan yang ingin mencapai volume sebesar itu. 14 prototipe sekaligus Salah satu perusahaan ini adalah Magna International Inc. Kanada, yang memimpin pengembangan Hengchi 1 dan 3, dan merupakan salah satu dari orang-orang tersebut. Evergrande NEV juga bekerja sama dengan raksasa teknologi China Tencent Holdings Ltd. Dan Baidu Inc. Untuk berpartisipasi dalam pengembangan sistem perangkat lunak untuk Hengchi Group. Pengemudi akan diizinkan menggunakan aplikasi seluler untuk memandu mobil mengemudi melalui autopilot ke lokasi tertentu dan menggunakan kecerdasan buatan untuk mengoperasikan perangkat di rumah saat di jalan, menurut pernyataan yang dirilis bulan lalu. Bekerja dengan mitra internasional termasuk Magna, EDAG Engineering Group AG dan pembuat suku cadang Austria AVL List GmbH dalam mengembangkan “14 model simultan”. Perwakilan Magna menolak berkomentar. Seorang juru bicara Baidu mengatakan perusahaan tidak memiliki rincian lebih lanjut untuk dibagikan, sementara perwakilan untuk Tencent mengatakan proyek perangkat lunak tersebut dengan perusahaan terkait bernama Beijing Tinnove Technology Co. Dan itu bekerja secara mandiri. Tinnove tidak menanggapi permintaan komentar, alih-alih merilis model yang menakjubkan, tampaknya Evergrande NEV meluncurkan setiap jenis mobil sekaligus di bawah merek Hengchi-nya, yang membawa logo singa emas yang mengaum dan secara longgar diterjemahkan menjadi “ tak terhentikan ” ‘musuh. Sembilan model yang diluncurkan mencakup hampir semua segmen mobil penumpang utama dari sedan hingga SUV dan kendaraan multiguna. Seseorang yang akrab mengatakan harga akan berkisar dari sekitar 80.000 yuan ($ 12.000) hingga 600.000 yuan, meskipun biaya akhir dapat berubah Ini adalah strategi pengembangan produk yang sama sekali berbeda untuk perintis mobil listrik seperti Tesla, yang hanya memiliki empat model yang ditawarkan. Nio dan Xpeng juga memilih untuk fokus pada beberapa Marquis, dan bahkan kemudian mereka berjuang untuk masuk ke pasar gelap. “Pasar telah menunjukkan keefektifan strategi ‘satu produk pada satu waktu’,” kata Zhang Xiang. Adalah seorang peneliti di industri otomotif di North China University of Technology. “Evergrande menawarkan beberapa produk dan berharap untuk menang. Ada tanda tanya apakah ini akan berhasil.” Tanpa pemikiran jangka panjang untuk pembuat mobil, Evergrande telah mengeluarkan arahan tanpa henti untuk memenuhi target produksi baru-baru ini, menurut People. Itu menargetkan dua model, termasuk Hengchi 5., SUV kompak yang bersaing dengan Xpeng’s G3, diproduksi massal hanya dalam waktu 20 bulan.Untuk mencapai waktu ini, beberapa prosedur industri mungkin dilewati, seperti membuat mobil bagal, atau kendaraan uji yang dilengkapi dengan prototipe komponen yang memerlukan evaluasi, kata orang. Orang dalam situasi tersebut.Evergrande mengatakan kepada Bloomberg bahwa ia telah memasuki “fase sprint menuju produksi massal.” Seperti berdiri, Bloomberg hanya menemukan satu kasus di mana Hengchi 5 diperlihatkan di depan umum, di Foto dan rekaman yang disukai Evergrande diposting pada bulan Februari ketika mobil-mobil itu melaju di Sekitar Sebuah lapangan yang tertutup salju di Mongolia Dalam, saham perusahaan telah melonjak ke rekor tertinggi. “Ada proses rekayasa standar untuk pengembangan produk, validasi dan verifikasi,” kata Zhong Shi, mantan manajer proyek otomotif menjadi analis independen. Itu termasuk banyak tes dan metode laboratorium, “kata Chung, di China dan di mana pun. “Sulit untuk memerasnya menjadi kurang dari tiga tahun.” Meskipun tidak ada indikasi bahwa pendekatan Evergrande melanggar peraturan apa pun, pengelolaan pasar sahamnya dapat diperiksa kenyataan. Setelah keuntungan pasar yang sangat besar, beberapa startup EV di AS yang belum membuktikan kelayakan mereka sebagai entitas penghasil pendapatan telah kehilangan pesona mereka selama beberapa bulan terakhir di tengah kekhawatiran tentang penilaian dan karena pembuat mobil mapan seperti Volkswagen telah bergerak lebih cepat di bidang otomotif. konflik Listrik Baca lebih lanjut: Akhir dari dominasi Tesla mungkin lebih cepat dari yang terlihat, dan ledakan industri multi-miliar dolar tidak luput dari perhatian Beijing. Saham Evergrande NEV jatuh bulan lalu setelah editorial dari Kantor Berita Xinhua yang dikelola pemerintah menyoroti kekhawatiran tentang bagaimana sektor kendaraan listrik berkembang. Yang menjadi perhatian khusus adalah perusahaan menghindari tanggung jawab mereka untuk membangun mobil berkualitas tinggi, perlombaan buta oleh pemerintah daerah untuk menarik proyek kendaraan listrik, dan peringkat tinggi oleh perusahaan yang belum menyediakan satu pun kendaraan produksi massal, menurut surat tersebut, bernama. Evergrande secara khusus dalam hal ini. “Besarnya gap antara kapasitas produksi dan nilai pasar menunjukkan adanya gejolak pasar kendaraan listrik baru,” ujarnya. Namun demikian, Evergrande NEV telah melonjak 18% sejak saat itu, didukung oleh prospek pasar kendaraan listrik China. Mobil listrik saat ini menyumbang sekitar 5% dari penjualan mobil tahunan di China, menurut data BloombergNEF, dengan permintaan diperkirakan akan naik karena pasar jatuh tempo dan harga kendaraan listrik turun. Perusahaan riset Canalys mengatakan dalam laporan Februari bahwa penjualan kendaraan listrik di China dapat meningkat lebih dari 50% tahun ini saja, dan dengan persaingan yang juga meningkat, beberapa di luar basis pemegang saham setia Evergrande NEV tetap skeptis. Automobility’s Russo berkata, “Passage lebih disukai, tidak banyak peluang untuk menang.” “Ini mungkin memiliki beberapa sinergi dengan perusahaan real estate, tapi sekarang menjadi kisah EV, dan itu cukup mahal.” Untuk lebih banyak artikel seperti ini, silakan kunjungi kami di bloomberg.com. 2021 Bloomberg LP

READ  AA Hola Chica Lyrical: Foot tapping number