memo-x

Berita, komentar, dan fitur terbaru dari The Memo X

Asia dengan hati-hati menyambut tanggapan G7 terhadap Inisiatif Sabuk dan Jalan

Ditulis oleh Bernadette Christina dan Aradhana Aravindan

JAKARTA/SINGAPURA (Reuters) – Negara-negara di orbit pengaruh langsung China menyambut baik rencana Beijing untuk melawan Inisiatif Sabuk dan Jalan, tetapi perlu mengatasi keraguan tentang komitmen Barat terhadap proyek-proyek pasar negara berkembang.

Inisiatif Build Back Better World, atau (B3W) dipromosikan pada KTT G7 yang diadakan minggu lalu di Inggris, tetapi detailnya tetap ringan dan diperkirakan tidak akan menjadi kenyataan selama beberapa tahun.

Namun, dorongan ini dipandang sebagai tantangan oleh negara-negara demokrasi terkaya di dunia terhadap pengaruh China yang semakin besar di negara-negara berkembang, dengan menggunakan investasi infrastruktur.

Sementara pemerintah Asia mengatakan mereka terbuka untuk bekerja dengan negara-negara maju untuk memenuhi kebutuhan infrastruktur mereka yang terus meningkat, tantangan untuk B3W akan menyelaraskan kecepatan yang dengannya China dapat melibatkan ekonomi berkembang di kawasan itu.

Choi Shing Kwok, direktur Institut ISEAS-Yusof Ishak di Singapura, mengatakan negara-negara Asia Tenggara khawatir tentang ketergantungan yang berlebihan pada China, yang menciptakan peluang potensial untuk B3W ketika akhirnya tiba.

Pada saat yang sama, sifat multilateral B3W akan membuatnya menjadi inisiatif yang lebih kompleks dan mungkin lebih lambat daripada inisiatif BRI.

“Negara-negara Asia Tenggara yang menjadi tuan rumah proyek Belt and Road Initiative, melakukannya sebagian besar karena kemudahan kesepakatan seperti itu di masa lalu,” kata Choi. “Bukan karena alasan ideologis atau geopolitik.”

Rencana B3W mencakup Kelompok Tujuh dan sekutunya yang menggunakan inisiatif untuk memobilisasi modal sektor swasta di berbagai bidang seperti iklim, kesehatan, keamanan kesehatan, teknologi digital, dan kesetaraan gender.

Wakil Menteri Luar Negeri Indonesia Mahendra Sirgar mengatakan kepada Reuters bahwa negara tersebut memiliki beberapa proyek yang akan terbuka untuk investasi bersama dan siap untuk mengintensifkan kemitraan dengan negara-negara maju.

READ  The Cleveland Browns facility closed after a positive test on staff trained

Namun, Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, titik kontak utama Indonesia untuk proyek-proyek Sabuk dan Jalan, mengatakan negara-negara maju perlu melepaskan keengganan mereka sebelumnya untuk berkomitmen pada pembangunan lokal.

“Kami menyambut baik inisiatif (B3W), tetapi tentu saja kami berharap kali ini mereka akan menaruh uang mereka di tempatnya,” kata juru bicara kementerian Jodi Mohardi kepada Reuters.

Sementara China adalah salah satu investor terbesar di Indonesia, negara ini sebagian besar memilih pembiayaan China yang diberikan atas dasar bisnis-ke-bisnis, daripada investasi yang didukung negara atau melalui inisiatif Belt and Road Initiative.

Proyek BRI yang paling terkenal di ekonomi terbesar di Asia Tenggara adalah Kereta Cepat Jakarta-Bandung yang menghadapi pembengkakan biaya.

Lebih dari 100 negara telah menandatangani perjanjian dengan China untuk bekerja sama pada lebih dari 2.600 proyek Belt and Road senilai $3,7 triliun, menurut database Refinitiv.

Investasi, bukan politik

Beijing mengatakan tahun lalu bahwa sekitar 20 persen proyek BRI terkena dampak epidemi. China juga mengurangi beberapa rencana setelah beberapa negara berusaha untuk meninjau, membatalkan atau mengurangi komitmen, dengan alasan kekhawatiran tentang biaya, erosi kedaulatan, dan korupsi.

Namun terlepas dari kekhawatiran internasional tentang pengaruh China yang semakin besar, para analis dan pembuat kebijakan memperkirakan kebutuhan pembangunan jangka panjang Asia untuk mengalahkan politik.

Bank Pembangunan Asia memperkirakan pada tahun 2017 bahwa negara-negara berkembang di kawasan ini perlu menghabiskan $1,7 triliun per tahun untuk infrastruktur hingga tahun 2030 untuk mempertahankan pertumbuhan.

Sekretaris Perencanaan Ekonomi Filipina Carl Chua mengatakan negaranya tetap terbuka untuk melibatkan sekelompok mitra dengan keahlian infrastruktur yang baik, termasuk Jepang, Cina, Korea Selatan, Eropa dan Amerika Serikat.

READ  Unggahan menyesatkan yang beredar di media sosial mengklaim bahwa pusat vaksinasi COVID-19 di Jakarta terbuka untuk semua.

“Kenyataannya adalah kami memiliki kesenjangan infrastruktur yang sangat besar yang telah kami mulai mengisi secara agresif dalam lima tahun terakhir dan kami akan terus melakukannya,” kata Chua.

Seorang pejabat kementerian luar negeri Bangladesh, yang berbicara dengan syarat anonim, mengatakan kepada Reuters bahwa Dhaka tetap berkomitmen pada kemitraan BRI.

Sementara dalam banyak kasus negara akan dapat memilih antara dukungan China atau Barat tanpa dampak politik yang besar, beberapa sektor mungkin lebih bermasalah, kata Roland Raga, seorang ekonom di Lowy Institute yang berbasis di Sydney.

“Untuk infrastruktur penting seperti komunikasi dan pelabuhan yang berlokasi strategis, mereka akan/atau berada di bawah tekanan untuk membuat keputusan yang ‘tepat’.”

(Laporan oleh Roma Paul di Dhaka, Gayatri Soroyo di Jakarta, Karen Lima di Manila; Ditulis oleh Sam Holmes; Disunting oleh Kim Kogel)