memo-x

Berita, komentar, dan fitur terbaru dari The Memo X

Amerika Serikat meminta inspeksi untuk memverifikasi kegagalan kabel pada pesawat Boeing 737 Classic

Ditulis oleh David Sheppardson

WASHINGTON (Reuters) – Administrasi Penerbangan Federal mengatakan pada hari Jumat bahwa pihaknya meminta operator 143 pesawat seri Boeing 737 Classic AS untuk memeriksa potensi kegagalan kabel yang timbul dari penyelidikan kecelakaan di Indonesia pada bulan Januari.

Federal Aviation Administration (FAA) mengeluarkan arahan kelaikan udara pesawat yang mengharuskan operator untuk memverifikasi bahwa kabel lipat sinkron, yang berperan dalam mengoperasikan sistem throttle otomatis pesawat, terpasang dengan aman ke sensor keselamatan. Komputer throttle otomatis mungkin tidak mendeteksi kerusakan kabel pada pesawat yang terkena dampak dan menimbulkan bahaya keselamatan.

Administrasi Penerbangan Federal mengatakan masalah tersebut mempengaruhi 1.041 737-300, -400 dan -500 pesawat klasik di seluruh dunia. 737 Classic adalah pesawat generasi tua yang berusia lebih dari dua dekade. 737 MAX dan 737 NG yang lebih baru tidak terpengaruh oleh kemudi.

Administrasi Penerbangan Federal memerlukan pemeriksaan lebih cepat daripada yang disarankan Boeing untuk operator.

Boeing tidak segera berkomentar.

Federal Aviation Administration dan Boeing telah mengidentifikasi potensi masalah tersebut sebagai bagian dari penyelidikan yang sedang berlangsung atas jatuhnya Pesawat Sriwijaya No. 182 pada 9 Januari di Jakarta, Indonesia.

Boeing 737-500 berusia 26 tahun itu jatuh di Laut Jawa tak lama setelah lepas landas dari Jakarta, menewaskan 62 orang di dalamnya.

Administrasi Penerbangan Federal mengatakan tidak ada bukti bahwa masalah kabel lipat sinkron berperan dalam kecelakaan itu, tetapi mengatakan potensi kegagalan komunikasi menimbulkan masalah keamanan yang memerlukan perhatian segera.

Penyelidik keselamatan Indonesia mengatakan pada bulan Januari bahwa mereka sedang menyelidiki apakah masalah dengan sistem throttle otomatis berkontribusi pada kecelakaan itu, mengingat masalah yang dilaporkan dalam penerbangan beberapa hari sebelumnya.

READ  Investor Indonesia menargetkan Oxford United

Boeing mengeluarkan surat pada 30 Maret kepada operator yang menginstruksikan mereka untuk melakukan pemeriksaan elektronik pada komputer throttle otomatis untuk memastikan pengiriman kawat dalam 250 jam penerbangan.

Federal Aviation Administration (FAA) memerlukan pengujian awal dalam 250 jam terbang atau dua bulan dari sekarang, mana saja yang lebih dulu, “untuk memastikan bahwa pesawat dengan tingkat penggunaan yang rendah ditangani tepat waktu.” Operator kemudian harus melakukan perbaikan jika diperlukan.

Administrasi Penerbangan Federal (FAA) mengatakan komunikasi yang salah dapat menyebabkan sistem throttle otomatis gagal mendeteksi posisi pelat di pesawat jika mesin pesawat beroperasi dalam pengaturan propulsi yang berbeda karena kerusakan lain.

Administrasi Penerbangan Federal memerlukan inspeksi lanjutan setiap 2.000 jam terbang setelah penyaringan awal.

Administrasi Penerbangan Federal mengatakan maskapai AS yang terkena dampak adalah Aloha Air Cargo, DHL, iAero Airways, Kalitta Charters dan Northern Air Cargo.

(Disiapkan oleh David Sheppardson di Washington, diedit oleh Matthew Lewis)